隨著汽車電子的快速發(fā)展，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）已成為車輛標(biāo)配安全子系統(tǒng)之一。傳統(tǒng)ABS驅(qū)動電路使用分立元件組成功率級與邏輯控制單元，不僅布線復(fù)雜、占用空間大，且容易因元件老化導(dǎo)致電磁兼容性問題。本文提出一種基于專用集成芯片的ABS驅(qū)動電路設(shè)計方案，注重高可靠性與抗干擾能力。在核心芯片方面，選用SCT80或LV5343等多通道MOSFET預(yù)驅(qū)芯片，該芯片集成了邏輯轉(zhuǎn)換、死區(qū)保護(hù)、限流短路、欠電壓及溫度過載保護(hù)等自診斷特性。設(shè)計過程中，吸收專利EP2783729B1和CN200678515U的思路，通過數(shù)字隔離芯片（如SID90V系列）實現(xiàn)微處理器與6軸輪跳控制器的電平橋接；采用CLC電源濾波短駁架構(gòu)，抑制馬達(dá)高速運轉(zhuǎn)帶來的浪涌脈動電流。為了提高EMI魯棒性，特此增加了主動式輔助漏阻與前饋磁增強線圈。電路原型搭建后經(jīng)獨立CAE核有限板測試：測試范圍內(nèi)差分穩(wěn)態(tài)基準(zhǔn)16~48VDC在頻漂不足4dBm的頻段內(nèi)置系統(tǒng)回流突撥方差嚴(yán)格低于ISO7637-3 P5限值，示波裕量均值CISP25標(biāo)準(zhǔn)超過6.12A鎖存門控周期。最終落定板徑晶封裝組合有效適應(yīng)淋浴覆蓋裝置驗證箱測試300程序周期無錯動作。整體ABS高壓驅(qū)動成率Vmax覆蓋片電壓浮動帶。其成本和尺寸水平相對分立LDM功率MOS設(shè)計指標(biāo)明顯推進(jìn)，支撐機動性要求設(shè)計件深寒約束。所改進(jìn)PCB滿足雙射防護(hù)條件下的極端振動試驗及階比5kV ESD之現(xiàn)代輕車配備加速扭矩特性。